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            2016年中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析
            日期:2016/4/11 9:47:26

            2015年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2450萬(wàn)輛,創(chuàng )全球歷史新高,連續七年蟬聯(lián)全球第一。通過(guò)對2015年數據分析可以看出,雖然零售總額在下降,但汽車(chē)的占有比例在增加,說(shuō)明我國的汽車(chē)消費還有比較大的空間和剛性需求。中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析詳情如下。

            2015年對中國汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑是一道分水嶺。這一年,中國車(chē)市結束了長(cháng)達15年快速增長(cháng)的歷史,終結了動(dòng)輒數倍猛漲的銷(xiāo)售戰績(jì)。然而也是這一年,新能源汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)前所未有的新機遇,同時(shí)這一年還出現了售后市場(chǎng)、汽車(chē)互聯(lián)的蓬勃發(fā)展。

            據福布斯官方網(wǎng)站報道,2015年中國共售出2460萬(wàn)輛汽車(chē),涵蓋乘用車(chē)、卡車(chē)及客車(chē),同比上漲4.7%。其中,乘用車(chē)同比增長(cháng)7.3%,卡車(chē)及客車(chē)則出現9%的滑落。在2406萬(wàn)的銷(xiāo)售量中,乘用車(chē)占據86%的“江山”,全年成功售出2120萬(wàn)輛,遠遠超過(guò)20世紀90年代末卡車(chē)及客車(chē)的市場(chǎng)份額。這正說(shuō)明,一股真正的汽車(chē)文化已牢固的扎跟在了中國大地上。

            反觀(guān)2015年中國汽車(chē)市場(chǎng),價(jià)格是當之無(wú)愧的一大年度主題。迫于國際車(chē)企與本土車(chē)企的競爭壓力,各大企業(yè)紛紛采取降價(jià)策略進(jìn)行銷(xiāo)售。至2015年年中,汽車(chē)平均售價(jià)下跌2.7%。與此同時(shí),對價(jià)格越來(lái)越敏感的中國汽車(chē)市場(chǎng)還催生了廉價(jià)SUV的迅猛發(fā)展。這種價(jià)格低廉的SUV大多由中國本土車(chē)企生產(chǎn)制造,在去年此類(lèi)車(chē)也達到了銷(xiāo)售猛增53%的驚人佳績(jì)。雖然外界期待中國成為“小型車(chē)”國家,但是大型車(chē)卻占據了超過(guò)40%的市場(chǎng)份額。

            不僅如此,2015年第四季度汽車(chē)銷(xiāo)售的強勢勁頭還隨著(zhù)SUV的受捧“熱燒”到今年一季度——中國汽車(chē)總銷(xiāo)售量同比增長(cháng)7.7%,其中一月份乘用車(chē)勁增9%。外界預測,下一個(gè)五年內,中國汽車(chē)工業(yè)還將迎來(lái)每年6%至7%的增長(cháng),汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售也將年破3000萬(wàn)輛。更多最新汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2016-2021年中國汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運行暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢研究報告》。

            在增長(cháng)未來(lái)看好的同時(shí),中國市場(chǎng)還出現了一個(gè)有趣的現象:新能源汽車(chē)增長(cháng)的熱潮。為促進(jìn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售,中國官方已出臺包括減稅、購車(chē)補貼和政府采購等各種法規和舉措,希望以此來(lái)節約能源,減少環(huán)境污染。由于原本銷(xiāo)售基數小,2015年新能源電動(dòng)車(chē)在中國達到了343%的增長(cháng)幅度,售出約33萬(wàn)輛,倍受中國二三線(xiàn)城市喜歡。這一增長(cháng)勢頭也一樣延續到了今年,單1月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比就飆升了144%,達到1.61萬(wàn)。

            另一個(gè)有趣的現象則是針對零部件及服務(wù)的中國售后市場(chǎng)的發(fā)展和壯大。據統計,約有1.72億車(chē)輛行駛在中國道路。隨著(zhù)汽車(chē)保有量的增長(cháng),可以預計未來(lái)五年對售后零部件以及服務(wù)的需求將出現顯著(zhù)增長(cháng)。為了滿(mǎn)足日益增長(cháng)的需求,44萬(wàn)家中國汽車(chē)修理店和25萬(wàn)家零部件供應商需要更加高效且可靠的服務(wù)。相較于擁有200個(gè)大型汽配連鎖品牌(如NAPA、AutoZone公司)的美國,僅有約100個(gè)連鎖品牌的中國已經(jīng)充分具備發(fā)展售后市場(chǎng)的時(shí)機。此外,僅在2015年,中國還涌現了近千家提供上門(mén)維修、二手車(chē)交易、輔助停車(chē)以及租車(chē)等服務(wù)的O2O企業(yè),獲得了巨大利潤。

            最后,中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)也將是2016年中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的又一趨勢。這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭依賴(lài)自身優(yōu)良的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),發(fā)力汽車(chē)互聯(lián)領(lǐng)域。最近樂(lè )視網(wǎng)投資美國電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )公司Faraday Future(法拉第未來(lái)),在拉斯維加斯國際消費類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì )上的舉動(dòng)就是一個(gè)鮮活的例子。

             

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